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見たまま

 投稿者：岩竜97型  投稿日：2009年11月12日(木)17時28分38秒 		編集済
  02：1025F　　　03：1031F　　　04：1006F　　　05：1012F
06：1003F　　　07：1007F　　　08：1001F　　　13：1011F
14：1010F　　　15：1027F(朝)　16：1026F(朝)　18：1005F(朝)
20：1014F　　　21：3029F　　　23：3027F　　　26：1006F
27：1015F 		 

見たまま

 投稿者：飛田３番  投稿日：2009年11月11日(水)23時41分47秒
  朝の見たままです。岩竜97型さん、K.Okaさんとの重複は省きます。

No. 8：8004F+8204F      No.12：7022F　　　　　　No.15-1：9006F+6413F
No.18：9043F　　　　　　No.20：7003F+7203F　　　No.23：8013F+8213F
No.25：8002F+8202F　　　No.27：7025F　　　　　　No.28：8008F+8208F

No.38：7006F+7423F　　　No.39：8024F　　　　　　No.41：9008F+6415F
No.42-1：7002F+7202F　　No.50：8014F+8214F　　　No.64：7012F+7424F
No.66：8033F　　　　　　No.68付：6414F

No.81-1：9040F

21T：10-200F　　　　　　23T：10-280F　　　　　　25T：10-340F
27T：10-400F 		 

見たまま & 立体化

 投稿者：K.Oka  投稿日：2009年11月11日(水)23時36分39秒
  岩竜97型さんと重複するものは省きます。

● 京王線

[特急・準特急]
　No.3 ：8011F+8211F　　　No.4 ：8010F+8210F　　　No.7 ：9030F
　No.9 ：8007F+8207F　　　No.11：8005F+8205F

[急行・快速]
　No.14：7204F+7004F(朝)　No.19：9047F
　No.22：9032F(朝)、8014F+8214F(夜) 　　　　　　　No.24：7023F

　No.61：9031F　　　　　　No.65：9033F　　　　　　No.67：9034F
　No.69：9036F　　　　　　No.71：9039F　　　　　　No.73：9046F
　No.75：9038F　　　　　　No.85：9037F

[本線各停]
　No.33：7009F　　　　　　No.35：9001F　　　　　　No.40：(6416F+)9007F
　No.51：9005F　　　　　　No.56：8023F　　　　　　No.60：8026F
　No.62：9003F　　　　　　No.68：6015F　　　　　　No.70：7008F

[朝のみ]
　No.36：8027F

[都営車]
　9T ：10-390F　　　　　　11T：10-450F　　　　　　31T：10-470F
　35T：10-380F　　　　　　55T：10-250F

● 井の頭線・夜

　3 ：1022F　　　4 ：1026F　　　5 ：1005F　　　6 ：1030F
　13：1023F　　　14：1002F　　　15：1013F　　　18：1027F
　19：1006F

＞岩竜97型さん
井の頭線の15〜19運行は朝と晩で基本的に編成が異なっておりますので、明記していただけるとありがたいです。

＞飛田3番さん
No.18とNo.28の補足、ありがとうございました。

＞明大前の住人さん
高架線と地下線の併用ですか。地下線の負担率が100%ということは、地下が線増扱いとなりますね。 		 

説明会行ってきました

 投稿者：明大前の住人  投稿日：2009年11月11日(水)23時01分20秒
  今日から始まった立体化/複々線化の説明会に行ってきました
東京都、世田谷区、杉並区、京王電鉄の4者から共同で提示された都市計画素案は次の通り

主に現在線南側に複線分用地買収
そこに高架線建設
高架に運行移行
現在線部分を北側斜線対策の側道に
高架線の明大前、千歳烏山は2面4線
八幡山は現在のまま
桜上水の車庫も高架に
その後、環七-仙川掘割終了地点間に複線の地下線建設
地下線には駅は一切なし -> 笹塚の次はつつじヶ丘 : vs.中央線、小田急線

とのことです
想像していたより規模の大きな計画になってます
財源は高架部分は京王が15%持ち、地下部分は100%です
都市計画決定まで2-3年、計画決定後10年がめどです 		 

見たまま

 投稿者：岩竜97型  投稿日：2009年11月11日(水)16時15分51秒 		編集済
  京王線
[特急・準特急]
No.5：8012F　　　　　　No.10：9049F

[急行・快速]
No.14：7423F＋7004F　　No.15-2：6017F　　　　　 77K：9045F

[各停]
No.35：9001F　　　　　 No.54：7010F

井の頭線
01：1008F　　　02：1015F　　　07：1025F　　　08：1001F
10：1009F　　　11：1011F　　　16：1031F(朝)　17：1014F(朝)

＞K.Okaさん
失礼致しました。
朝、晩の表記を追加しました。 		 

見たまま（補足）

 投稿者：飛田３番  投稿日：2009年11月11日(水)00時27分11秒 		編集済
  朝の見たまま（補足）です。

No.11：7003F+7205F　　　No.14：9042F　　　　　　No.23：8005F+8205F
No.25：8014F+8214F　　　No.38：7010F+7424F　　　No.42-1：7002F+720xF
No.64：7011F+7422F　　　No.66：8021F

No.69：9038F　　　　　　No.71：9032F　　　　　　No.81-1：9031F

25T：10-230F　　　　　　27T：10-270F　　　　　　45T：10-340F

No.41付：6413F　　　　　No.52付：7425F

No.18は、6017F+6412F でした。
No.28は、8003F+8203F でした。 		 

見たまま【2】

 投稿者：K.Oka  投稿日：2009年11月10日(火)20時46分52秒
  岩竜97型さんと重複するものは省きます。

● 京王線

[特急・準特急]
　No.3 ：9043F　　　　　　No.4 ：7022F　　　　　　No.5 ：8009F+8209F
　No.10：9044F

[急行・快速]
　No.15-1：9033F　　　　　No.18：(6412F+)601xF　　No.20：8004F+8204F
　No.21：9033F　　　　　　No.22：8012F+8212F　　　No.67：9034F

[本線各停]
　No.32：7009F　　　　　　No.40付：6416F　　　　　No.41：9004F
　No.52：7008F　　　　　　No.56：8031F　　　　　　No.68：(6415F+)9005F

[朝のみ]
　No.27：7025F　　　　　　No.28：8003F?+8203F?　　No.36：8023F
　No.50：7204F+7004F

[都営車]
　21T：10-320F　　　　　　23T：10-400F　　　　　　53T：10-460F
　55T：10-450F

● 井の頭線

　2 ：1023F　　　3 ：1029F　　　4 ：1013F(朝)　6 ：1008F
　7 ：1012F　　　8 ：1024F(朝)　9 ：1022F　　　10：1028F
　12：1010F　　　13：1002F　　　16：1005F(朝)、1001F(夜)
　17：1021F(朝)、1003F(夜)　　　18：1001F(朝)　19：1031F(朝)
　20：1025F　　　21：3029F　　　27：1009F

　・朝の1、5運行は岩竜97型さんと同じでした。 		 

見たまま

 投稿者：岩竜97型  投稿日：2009年11月10日(火)19時38分51秒 		編集済
  【京王線】
[特急・準特急]
No.2：8013F　　No.7：7021F　　No.8：8001F
No.12：7024F

[急行・快速]
No.19：9046F　　61K：9048F　　75K：9037F
85K：9039F

[各停]
No.39：8029F　　No.40：9007F　　No.51：9008F
No.62：9001F　　No.70：7006F

【井の頭線】
01：1006F　　04：1031F　　05：1014F
08：1013F　　11：1030F　　14：1027F

〜その他〜
M1082、M1032が搬入されました。 		 

見たまま（補足）

 投稿者：飛田３番  投稿日：2009年11月 9日(月)23時33分3秒
  朝のみたまま（補足）です。

No. 4：8003F+8203F　　　No.18：9002F+6415F　　　No.19：9047F
No.20：8012F+8212F　　　No.38：7013F+7422F　　　No.39：8025F(朝)
No.40：9007F+6417F　　　No.41：9003F+6412F　　　No.50：8009F+8209F

No.64：7012F+7424F　　　No.68：9008F+6413F　　　No.70：7015F
No.81-1：9031F

21T：10-420F　　　　　　23T：10-380F　　　　　　25T：10-320F
27T：10-280F　　　　　　45T：10-270F

今朝、No.14の5718列車（8033F）に乗車しました。
10両運転の列車のため「本日に限って８両での運転です」とお詫びの
車内放送をしていました。

このところ、この列車に乗ることが多いのですが、7000系4+6両、7020系、
8000系、9030系と、日によってまちまちです。

しかし、10連が出せなかったのはなぜなのでしょうね。
9030系の導入数からすると、余裕があるような気もしますが・・・。 		 

見たまま

 投稿者：K.Oka  投稿日：2009年11月 9日(月)23時02分9秒
 

● 京王線

[特急・準特急]
　No.3 ：8008F+8208F　　　No.5 ：8007F+8207F　　　No.7 ：9033F
　No.8 ：8013F+8213F　　　No.9 ：9043F　　　　　　No.10：7022F
　No.11：8011F+8211F　　　No.12：8010F+8210F

[急行・快速]
　No.13：8033F　　　　　　No.14：8033F → 7013F 　No.15-1：9048F
　No.22：9045F　　　　　　No.23：9040F　　　　　　No.24：7021F(朝)
　No.67：9044F　　　　　　No.69：9032F　　　　　　No.71：9037F
　No.73：9049F　　　　　　No.75：9039F　　　　　　No.77：9034F
　No.85：9030F

[本線各停]
　No.32：8029F　　　　　　No.33：7012F　　　　　　No.34：8023F
　No.35：8026F　　　　　　No.39：7010F(夜)　　　　No.52：(7423F+)7006F
　No.60：8022F　　　　　　No.62：6017F　　　　　　No.66：7010F(朝)
　No.68：9008F

[朝のみ]
　No.25：8004F+8204F　　　No.27：7024F　　　　　　No.28：7025F
　No.36：8031F　　　　　　No.38：742xF+7013F　　　No.42-1：7202F+7002F

[都営車]
　11T：10-470F　　　　　　31T：10-430F　　　　　　57T：10-310F

● 井の頭線

　3 ：1022F　　　4 ：1010F　　　5 ：1005F　　　7 ：1015F
　8 ：1030F　　　13：1013F　　　14：1023F　　　15：1001F
　18：1021F　　　19：1002F 		 
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