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見たまま(01.12)

 投稿者:K.Okaメール  投稿日:2017年 1月16日(月)23時49分9秒
  12日(木)朝の確認分です。

京王線

[10両編成]
 No.4 :8012F      No.6 :7205F+7005F   No.7 :7021F
 No.10:7026F      No.20:8010F      No.21:8008F
 No.22:7203F+7003F   No.40:8013F      No.41:8002F
 No.43:7424F+9008F   No.70:8011F      No.74:9047F
 No.80:7025F      No.84:7206F+7001F

[8両編成]
 No.32:8030F      No.36:9001F      No.56:8032F
 No.58:8024F      No.60:9004F      No.62:7009F

[都営線直通急行区急快速系統]
 No.61:9033F      No.63:9041F      No.67:9048F
 No.79:9032F      No.81:9042F      No.91:9036F
 No.93:9040F      No.95:9038F

[都営車]
 19T:10-560F      53T:10-620F

16:41頃、つつじヶ丘構内で人身がありました。
 
 

見たまま(01.11)

 投稿者:K.Okaメール  投稿日:2017年 1月16日(月)23時48分44秒
  11日(水)の確認分です。

京王線

[京八準特系統]
 No.2 :8014F      No.3 :7027F      No.4 :7023F → 8012F

[高尾特急系統]
 No.7 :8008F      No.8 :7029F      No.10:7021F

[橋本準特系統]
 No.20:8002F      No.21:8012F → 7023F  No.22:8010F
 No.23:8005F

[都営線直通急行区急快速系統]
 No.61:9043F      No.63:9038F      No.65:9049F
 No.75:9041F      No.77:9047F      No.81:9035F
 No.91:9031F      No.93:9034F      No.95:9032F
 No.97:9033F

[10両編成]
 No.14:7203F+7003F   No.17:7206F+7001F   No.26:8005F
 No.40:8013F      No.41:7207F+7002F   No.43:7424F+9002F
 No.70:8001F      No.80:9044F      No.84:7205F+7005F

[8両編成]
 No.30:8024F      No.31:8031F      No.32:9003F
 No.33:8028F      No.50:7009F      No.51:8029F
 No.56:9004F      No.58:8033F      No.62:7006F

[都営車]
 3T :10-510F      9T :10-460F      19T:10-480F
 23T:10-550F      27T:10-260F      31T:10-540F
 33T:10-420F      53T:10-610F
 

見たまま(01.10)

 投稿者:K.Okaメール  投稿日:2017年 1月16日(月)23時48分10秒
  10日(火)の確認分です。

京王線

[京八準特系統]
 No.2 :7023F      No.3 :7026F      No.4 :7021F

[高尾特急系統]
 No.6 :8002F      No.8 :8010F      No.9 :8004F
 No.10:8008F      No.11:8006F

[橋本準特系統]
 No.21:8011F      No.24:7024F

[都営線直通急行区急快速系統]
 No.63:9033F      No.65:9042F      No.79:9034F
 No.81:9032F      No.91:9048F      No.93:9040F
 No.97:9043F

[10両編成]
 No.14:8003F      No.25:8009F      No.26:9041F
 No.40:7203F+7003F   No.43:7205F+7005F   No.70:8001F
 No.84:8009F

[8両編成]
 No.30:8033F      No.32:8030F      No.34:8031F
 No.56:8023F      No.58:8027F      No.66:7007F

[都営車]
 1T :10-500F      19T:10-610F      37T:10-250F
 51T:10-470F      53T:10-460F
 

見たまま

 投稿者:K.Okaメール  投稿日:2017年 1月 6日(金)22時46分24秒
  今日の確認分です。

京王線

[京八準特系統]
 No.1 :7022F      No.2 :7207F+7002F

[高尾特急系統]
 No.6 :8007F      No.7 :7021F      No.10:8009F
 No.11:8010F

[橋本準特系統]
 No.21:8008F      No.22:8006F      No.23:7025F
 No.24:7028F

[都営線直通急行区急快速系統]
 No.61:9040F      No.71:9030F      No.75:9038F
 No.93:9034F      No.95:9049F

[10両編成]
 No.13:7026F      No.14:8013F      No.16:8005F
 No.25:8012F      No.40:8013F      No.44:8012F
 No.72:8005F

[8両編成]
 No.30:8026F      No.34:8033F      No.36:9004F
 No.52:8024F      No.55:8030F      No.57:8021F
 No.64:8025F      No.66:8031F

[都営車]
 3T :10-620F      7T :10-410F      9T :10-460F
 15T:10-560F      23T:10-530F      25T:10-480F
 27T:10-270F      33T:10-250F
 

見たまま

 投稿者:K.Okaメール  投稿日:2017年 1月 5日(木)22時31分59秒
編集済
  今日の確認分です。

京王線

[京八準特系統]
 No.1 :8011F      No.2 :8004F      No.4 :7205F+7005F

[高尾特急系統]
 No.6 :8012F      No.7 :8008F      No.8 :7021F
 No.10:7021F      No.11:7207F+7002F

[橋本準特系統]
 No.20:7024F      No.21:8005F      No.22:7025F
 No.23:9032F      No.24:7022F

[都営線直通急行区急快速系統]
 No.69:9044F      No.71:9034F      No.75:9039F
 No.79:9035F      No.91:9041F

[8両編成]
 No.30:8025F      No.31:8028F      No.37:9002F
 No.51:9001F      No.52:7008F      No.53:9008F

[都営車]
 1T :10-510F      3T :10-550F      5T :10-330F
 11T:10-410F      13T:10-280F      25T:10-450F
 31T:10-500F
 

見たまま(01.03)

 投稿者:K.Okaメール  投稿日:2017年 1月 5日(木)00時29分12秒
  3日(火)の確認分です。

京王線

[京八特急系統]
 No.4 :7026F      No.5 :8001F

[高尾準特系統]
 No.6 :8010F      No.11:7203F+7003F

[橋本準特系統]
 No.23:7205F+7005F   No.26:9040F

[10両編成]
 No.12:8013F      No.13:7206F+7001F

[8両編成]
 No.32:7008F      No.35:9003F      No.50:8032F
 No.52:8025F      No.55:8023F      No.56:8030F
 No.60:8024F

[区間各停]
 No.48:7201F      No.53:9006F

[都営車]
 9T :10-260F      25T:10-520F      35T:10-480F
 

見たまま(01.02)

 投稿者:K.Okaメール  投稿日:2017年 1月 5日(木)00時28分39秒
  2日(月)の確認分です。

京王線

[京八特急系統]
 No.2 :7022F      No.3 :7021F

[橋本準特系統]
 No.22:742xF+7007F

[都営線直通急行区急快速系統]
 No.71:9041F      No.75:9042F      No.83:9036F

[10両編成]
 No.13:7026F      No.16:8010F      No.92:8002F

[8両編成]
 No.30:9007F      No.33:8023F      No.34:8032F
 No.52:8027F

[都営車]
 1T :10-450F      23T:10-430F      51T:10-520F

井の頭線

 1 :1021F   2 :1011F   3 :1023F   6 :1029F
 7 :1001F   8 :1025F   9 :1004F   10:1027F
 12:1024F   13:1028F   14:1002F
 

Re: 終夜運転の件など

 投稿者:K.Okaメール  投稿日:2017年 1月 5日(木)00時28分4秒
  クハさん、ご教示ありがとうございます。今回の運用表作成で参考にさせていただきました。

>桜上水に到着後、引き上げ線経由で一旦入庫。
01:30の時点で桜上水#4にいました。

>八幡山から笹塚まで回送した上で「51T」のスジ
05:00頃の時点で、既に桜上水#4で待機状態でした。運番は25Tを表示したままでした。

>高幡不動を2:39に発車して笹塚まで全区間回送
>八幡山到着後は一度引き上げ線の5番線に引き上げ
八幡山#5を空けておくために、31日夜の高幡不動→桜上水→八幡山の定期回送のうちの1本を運休としたようですね。
 

8000系LEDライト

 投稿者:サハ8564メール  投稿日:2017年 1月 4日(水)08時43分3秒
  久しぶりに投稿します。
K-ENOさん、8000系のヘッドライトのLED化が始まったようですね。その第1号は8005Fです。
 

終夜運転の件など

 投稿者:クハメール  投稿日:2017年 1月 4日(水)00時48分6秒
編集済
  はじめにお断り…前々回の投稿にて「他のページと統一を図るため、ハンドル・ネームを"クハ"とする」旨お知らせしていたのですが、cookieの選択ミスで前回投稿にて旧名を用いていました。失礼いたしました。

*********

こちらが投稿した深夜運転の推定運用に関して、該当の記事経由でメールにて連絡を戴きました。これについてですが…
◆No.37は本来は8両編成の運用ですが、大晦日の該当運用は、その後の運用繰りの都合で10両編成に変更して運転されました。ここには3分前に到着した「97K」の車両(=9035F。後述)を充てています。
◆桜上水に到着後、引き上げ線経由で一旦入庫。その後桜上水3:00→新宿3:13の普通(推定列番7150A列車)で新宿に向かい、仰る通りの新宿3:20発の迎光号急行に充てられました。
ということで御座います。

*********

"推定"運用表に関する訂正事項ほか
「あくまでも推定」とした通り、幾らかの相違点がありました。この記事を以って訂正させて戴きます。
◆No.23→No.13 …「後」はNo.1に充当されました。高幡不動5番線に到着後、そのままNo.1のスジに乗せて回送されています。【7021F】
◆No.36→No.51 …全て合っております。【8033F】
◆No.5→No.12 …全て合っております。【8008F】
◆No.3→No.2 …「後」運用はNo.2ではなく、純粋にそのまま入庫でした。結局1/1は稼働せず、全休車でした。【8006F】
◆No.17→No.41 …全て合っております。【7025F】
◆No.12→No.40 …全て合っております。【8013F】
◆No.37→No.11 …「前」のNo.37に至る経緯は上記も参照。更にNo.37の当日以内の前運用として「97K=No.97」でした。(No.97:0:07到着→No.37:0:10出発)「後」はNo.2に充当。往復回送区間が発生していますが、高尾山口から一度高幡不動まで回送した上でNo.2のスジに乗せています。【9035F】
◆No.34→No.54 …「No.55→No.53」が正解です。高尾山口到着後はそのまま回送され、競馬場線の運用へと充てられました。【8032F】
◆No.1→No.3 …全て合っております。【7023F】
◆No.4 …「前」はNo.4で合っていますが、そのまま若葉台1番線にて夜間留置となり、「後」として若葉台1番線停泊より運用開始の「61K」に充当されました。従って、若葉台入庫ではなく「No.4→No.61」ということになります。【9049F】
◆ほか3本の相模原線運用…全て合っております。前スジNo.7が【7022F】、前スジNo.24が【7029F】、前スジ71Kが【9038F】での運転でした。

・都営車…誤りがあったのは「15T→51T」「25T→53T」の2つのみです。
◆15T→51T …このスジは京王車代走となり、「41K:340K~441K」として運転されました。41Kは入庫済の75Kの車両を仕立て、高幡不動を2:39に発車して笹塚まで全区間回送の上運用に充てられました。その後、折り返し笹塚到着後は「No.4」のスジに乗せられる形で笹塚から調布まで回送され、同運用に充当されました。従って、この運用は「75K→No.4」となります。【9040F】
◆25T→53T …八幡山到着後は一度引き上げ線の5番線に引き上げ、八幡山から笹塚まで回送した上で「51T」のスジに乗りました。従って「25T→51T」となります。【10-550F】

都営車のほか充当車両まとめ
◆前スジ9T→【10-240F】
◆前スジ13T→【10-420F】
◆前スジ23T→【10-390F】
◆前スジ35T→【10-530F】

これで深夜運転の全ての使用車両も明らかに出来たかと思います。駄文かつ長文で恐縮ではありますが、少しでも運用まとめの参考になれば幸いです。

※補足
これらの運用繰りの結果、高幡不動出庫分の9030系×4本を満足に確保できず(確保実績は3本)、従って1/1の93Kは8011Fでの代走という形で出庫しました。その後、4711列車からダイレクトにNo.10のスジに乗せ、7719列車以降で若葉台にいた9036Fを充てることで代走を解消しました。

*********

8000系のライト(K-ENOさま)
12/28より、8005Fの前照灯が交換されています。このタイプの前照灯は過去にも取り付けられた実績がありますが、何れも試運転をする僅かなタイミングのみ交換されたものであり、本採用には至っていません。今回も本採用ではなくトライアルの可能性があるので、暫く動向に注目する必要がありそうです。

https://twitter.com/KO_Dgm

 

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