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教えてください

 投稿者:ダイスケ  投稿日:2007年10月11日(木)14時59分37秒
  99年 サバーに取り付けるスーリーやINNO(イノー)などのキャリアベースのフット部分(ルーフレール付き用)の型番を教えてください。  
 

アライメントの調整について

 投稿者:門仲メール  投稿日:2007年 1月29日(月)19時06分44秒
  私、東京在住の99サバーバンに乗っております。6インチアップをしていますが、ここのところアライメントが狂っているらしく調整をしたいと思っております。どなたか東京都内で安くお奨めできるメンテナンス工場を教えていただけませんでしょうか。宜しくお願い致します。  

ご指導願います。

 投稿者:ぜん  投稿日:2006年11月17日(金)13時10分56秒
  こんにちわ。初めて書き込みさせて頂きます ぜん と申します。よろしくお願い致します。今月末に`96サバーバン(LT 4WD:車高ノーマル:オーバーフェンダー無し)の納車待ちの身で、今から乗り回すのを楽しみにしております。
さて、今回質問というのは、昔何かで見た記憶の中で「ランクル80のホイールが入ります」って有った様な記憶しております。
サイズも色々あるとは思いますが、フルノーマル車に入るタイヤサイズはどのサイズですか?
今、検討中のサイズは①ホイール:16×8J-22,ハブ110,6H/139.7 タイヤ:265/75/16 ②ホイール:16×8J-10.6H/139.7 タイヤ:285/75/16 の2品です。
ヤフオク出品の為実車装着が出来ずに困っております。
どなたかご指導願います。
 

業務連絡

 投稿者:yagi  投稿日:2006年10月30日(月)19時51分10秒
編集済
  ご無沙汰しております。

プロバイダ変更によりHP(SUBURBANCRUISER)を一時停止します。
新しいプロバイダは建物常設のもので超しょぼいのでHPスペースのレンタルがありません。
現在どこに置こうか検討中です。
メールアドレスも変わりますので、後ほど個別にメールで連絡させていただきます。
今後ともよろしくお願いいたします。
 

to  katuさん

 投稿者:とらお  投稿日:2006年 9月 6日(水)09時18分41秒
  ありがとうございます。  やはり店選びは大事なんですね。。。実は中古車雑誌でお手ごろがあったのですが、雑誌はあまりよくないのかなぁ・・・  

PC障害履歴

 投稿者:katu  投稿日:2006年 9月 5日(火)19時30分7秒
  こちらはPCが故障です。
気に入って使っているのに半年ペースで壊れては・・・(笑)
ちなみに、借り物でアクセスです。

※Yasushiさん
詳細の書き込み、ありがとう御座いました!
おかげさまでとても参考に・・・は、ならないかも?私には(笑)
そもそも、私のサバーには、サイドを引いたまま普通に走るパワーも、
あれほどごっつい物を割ってしまうほどのパワーも無いですから(笑)
いやはや、やっぱり青いのは恐ろしいです!

リア周りが綺麗なのは、今のうちの自己満足ってことで、ご了承下さい!
でも、どうせ撮るならタンクの樹脂カバーにレザーワックスでも塗っときゃ良かった・・・
などと思ってしまうところが・・・どこまでの頭の悪い奴なのでした(笑)

※とらおさん
はじめまして。
一般的に心配してみるべきは、購入やメンテ等で付き合う店の良し悪しだとされることが多いようです。
既に古い年式ですから、現在までの使用状況や車の現状などはあまり参考になりません。
メンテ費用等にゆとりを持って購入することを第一にお考えになってはどうでしょう。
 

サババンほしい!!

 投稿者:とらお  投稿日:2006年 9月 5日(火)09時20分28秒
  みなさん、はじめまして。 サババンオーナーになりたい「とらお」といます。
そこで心配でおうかがいしたいのですが、92y~97y内で購入を考えているのですが何を心配して、何をよくみて購入すればいいのですか? わからない事ばかりで何がわからないかわからないぐらいの初心者です。 よろしくおねがいします。
 

CP障害履歴

 投稿者:Yasushiメール  投稿日:2006年 9月 4日(月)20時51分30秒
  ★katuさん
>あのホーシングを綺麗にするのに、どれだけの時間と労力を使ったかと思い起こすと・・・
>正に、血と汗の結晶だったりするんです!(笑) いやいや、ほんとに。
ありがとうございます。
お陰でマイサバの汚さが一段と目立っております(笑)。

いくらアルミとは言え、そんな簡単にはパカっ!とはいかないでしょう。
ただ、それは普通の人が普通に乗っての話で、普通じゃない人と普通じゃないサバーの組み
合わせでは保障はできませんね(笑)。
さて、お問い合わせの件ですが、2件の内1件はキャリパーではありませんでした。
以下がリアディスクブレーキ関連の障害履歴です。

 ・2001年
   ORU(Off Road Unlimited)のリアディスク・キットには、ディスク故の停車時におけ
   る製動力の弱さをカバーするためにラインロックのような油圧をカットする仕組みが
   含まれています。油圧のロック、アンロックは、普通のトグルスイッチで切り替える
   のですが、当初そのスイッチがステアリング下部に取り付けられていました。
   そもそも、その位置だと乗り降りの際に膝が当たって不用意に油圧がロックされそう
   だなー、と思っていた矢先、ウチのボスがやってくれました。
   ロックしたまま(パッドがディスクを挟んだまま)、ぐいぐい走り続け、家に着いて
   みたら、ディスクが真っ赤(笑)。
   しかも、熱で焼けきれたラインからもれたオイルが発火。慌てたボスが、水を掛けて....
   これが1回目です(笑)。

・2004年
   パッド交換の際にローターに亀裂が入っていることが発覚。これは、キャリパーでは
   なく、ローターの交換で事なきを得ましたが、納期がエラく掛かったことを記憶して
   います。

恐らく、katuさんは全く違う理由で交換することになると思います(笑)。
 

ライバル?

 投稿者:katu  投稿日:2006年 9月 3日(日)01時29分48秒
  Yasushiさんがライバルなんて、なんとなんと、恐れ多いことで・・・
私なんて、ほんの小者ですから。

※てつさん
まず、ランプ、無事に付いたご様子で良かったですよね!!
お話は変わって、色!
なんと!お解かり下さいますか!?
そういった意味では、インディゴも同じですよね。
私の存じ上げるインディゴの方々、
ハレンチタホのnabeさん、ステップがシブいYANOさん、6.inリフト・ショートサバーのヤスさん、等々
Yasushiさんを筆頭に、インディゴ乗り方々は皆さんいつも車が綺麗です。
そんな皆さん、車に対する思い入れの強い方が多いってのがよく判ります!

※Yasushiさん
いやはや、よく似た風に撮るのって、意外と難しいもので(笑)
ただ、綺麗を褒めて下さると、とてもうれしいんです!
あのホーシングを綺麗にするのに、どれだけの時間と労力を使ったかと思い起こすと・・・
正に、血と汗の結晶だったりするんです!(笑) いやいや、ほんとに。
でも、キャリパーの光、見た目には以外と気に入りましたが・・・
 あっ! というまに、パカ!! ってな感じで開いてしまいそうな・・・(笑)
そんなことより、Yasushiさんのリアキャリパーが既に2回とは!!
そりゃ~間違いなく自慢できます!(笑)
ちなみに、どんな理由で換えなきゃいけなかったのか、参考までに教えてもらえると有難いのですが・・・
排気、私はフロントパイプとへダースの継ぎ目のガスケット以外は、抜けても放置です。
音を含めて、な~んにも変わんないし~、水抜きに丁度いいし~、ってな感じで(笑)
 

ハンケチ王子

 投稿者:Yasushiメール  投稿日:2006年 8月31日(木)17時17分12秒
  ★katuさん
同じアングルでの撮影、ありがとうございます(笑)。
この画像だけ見たら、まさに2500。でも、私のより綺麗だし、キャリパーが光ってるし。
キャリパーはアルミ製でしたっけ?鋳物品は錆びが出るのでイケません。
何度も耐熱ブラック吹いてるんですが、光モノには敵いませんね。
リアのキャリパーは、既に2回交換していることだけが自慢です(笑)。

マフラーは、またどこか抜けてるかもしれません。空吹かしすると、びびり音が出たりします。

★てつさん
PIAA装着おめでとうございます。4時間とは随分苦戦したようですが、まずは取付完了で一
安心ですね。
フィット感という意味では、ウッドパネルもダッシュマットも申し分ありません。
ビーコンはルームミラーの裏、GPSはフロントガラス寄りのダッシュマットの下、ETCのアン
テナはダッシュマットの上に置いています。
ダイバーシティは、昨年のナビ一新の際に室内タイプのものに交換しました。そもそもTVは
見ないので関係ないんですけどね。
 

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